Замена сальников (передних и задних) коленвала

Признаки неисправности

Сальник (или армированная манжета) – деталь автомобиля, предотвращающая утечку горюче-смазочных материалов. Их используют в различных частях транспорта, но самый ответственный узел находится в коленчатом вале. По мере эксплуатации этот уплотнитель теряет пластичность, деформируется и происходит утечка масла. Если своевременно не устранить дефект, то возникают повреждения поршневых втулок и других деталей двигателя. О необходимости проведения этой процедуры говорят следующие признаки: пятна масла в салоне, на выхлопной трубе и двигателе, запах гари.

Процедура замены сальника

Это достаточно сложная процедура, в связи с тем, что необходимо открутить болты шкива. Сделать это без специальных ключей невозможно. Специалисты сервис-центра быстро проведут диагностику и произведут необходимые манипуляции. Смена уплотнителя происходит в несколько ступеней:

1. снимается кожух ремня передачи на распределительный вал;
2. снятие шкива с кромкой;
3. снятие ступицы, на которой был расположен шкив;
4. непосредственно заменяется сама прокладка.

Произвести эти действия для заднего коленвала еще сложнее, так как сначала нужно снять коробку передач и сцепление.

Можно попробовать выполнить эту работу самому. Но зачем тратить свое время и силы? Такие манипуляции для специалистов «Сервис Моторс» являются повседневной задачей. Наши механики произведут диагностику и ремонт в кратчайшие сроки: процедура займет не более 30 минут.